画像はNH-26の植田11(地下鉄鳴子北)です。
NH-26って野並唯一のブルーリボンシティなので中々出会えないのですが、突然地下鉄鳴子北のバスターミナルに植田11として滑り込んできて、新瑞15でまた出て行きました。
開通以前は野並11や神宮11などでよく見られたのですが(例によって撮影数極少)、まさか植田11に入っているとは思いませんでした。
植田11ということは、緑区にNH-26が滑走するわけですよね。
何か嬉しいですｗｗｗ
 

 

画像はNS-9の幹栄1(黒川)です。
それも黒川～如意住宅･水分橋のです!
栄発着系統は大概、桃色の幕になっています。
ですが、この幹栄1は黒川発着なので他の幹線系統同様青幕になっています。
平日の朝夕しか設定されていない中のエルガ幕なので結構貴重です。
LEDが増えてきているので。
NS-8･9っていつもえっ!??と思うような系統に入ってる気がします。
この前は曽根13に入っていました。
名駅12や黒川11はよく見かけますが、青幕はエルガ幕として新鮮でしたｗ

 

画像はNH-20の出入庫 猪･名(名古屋大学)です。
これは驚きの系統でして、私が本山付近を通行していると名古屋大学行きのこいつを見まして、急遽追行することに。
そして名古屋大学で八事11か栄16･17とかどれになるのかちょっと期待して待っているとそのまま猪高車庫行きに。
何かの間違いかと思いきや普通にそれで車庫に帰って行きました。
出入庫系統って他の一般系統の出入庫を営業運行するためのものだと思っていました。
この考えは間違ってはいないようですが、出入庫だけの運行もあるのは知らなかったです。
てかそれでNH-20等の幕ノンステが選ばれたのは私は嬉しかったですｗｗｗ
 

 

画像はMS-16の中･畑(中川車庫前)です。
この前浄心から来たのですが、かなりの確率で確認しています。
確認しているだけで撮影はあまり出来ていませんｗｗｗ
高畑18や名港13、名駅19に入っていました。
この前なんか金山20に・・・!!
如意にMH-32が行った関係かと思いきや向こうが廃車になっているのでちょっと疑問です。
中川はNMSもNMHも在籍していますから、いつ、どこで使われるのか解りませんので出会えた方はラッキーかもｗ

 

画像はNN-6の平針12(地下鉄平針)です。
反射は気にしないでくださいｗｗｗ
今回の改正で新設された系統の一つです。
思ったのですが、改正で新設された系統の緑の幕車って殆んど経由地が表示してありません。
画像の平針12の他に幹鳴子1、徳重11、平針11、幹原1、新瑞12、徳重巡回、徳重14、原12、相生11、鳴子16etc...(順不同)
片道だけってのもありますがｗｗｗ
一番解りにくいのが徳重11と平針11です。地下鉄平針行きも地下鉄徳重行きもどちらも経由地が表示してありません。
なので解りにくいのではないでしょうか。
発車場所もどちらも同じだし、11だし。
どうなんでしょう

 

画像はNSF-11の星丘13(星ヶ丘)です。
稲･本や森･大に並ぶ名市交で有名な一日一本系統(行き先)ですね。
植園住宅経由で星ヶ丘に戻ってくる循環系統ですが、正直あまり需要が無いかと私は思います。
名東巡回が来ない時間に設定されているのだと思いますが、星ヶ丘発が8時34分なので通勤や通学にはちょっと遅いので猪高営業所側も小型で良い系統と判断しているわけですから、名東巡回として走らせた方が良いかと思います。
現に、星ヶ丘帰ってきたらそこから名東巡回に変わるかと思いきやそのまま車庫へ回送されていたのです。

猪高営業所管轄内で小型が使われる系統は地域巡回系統でしか見たことなかったので個人的には嬉しいですが、利用者側、そして営業者側と考えたらもう少し良い答えが出るのではないかと思いました。
今回の桜通線開通による改正で、他の系統もﾀﾞｲﾔ編成してるのに、この系統は無傷だったのでまずここからではないかと。

画像のように道路で撮る時はまず運転手に許可を取り、安全に気をつけるようお願いします。