画像はNH-3の栄23(栄付近)です。
栄に用があった時にふとバスターミナルを覗くと幕NHが発車しようとしていました。
最初は栄18かと思ってました。
栄18の幕NHは猪高・御器所両方入りやすいですから、幕NSならともかく幕NHはそこまで珍しくなかったので(当時は。今は珍しいのかな??)見過ごしてしまうところでした。
後姿をよく見ると乗降中という表示のところがなんか違和感を覚え、ん？と思って車番をよく見るとNH-3！
あの部分ってNH-1～6とNH-7～30って違っているのですよね。
なので急いで撮ろうとしたら発車してしまい、走って信号に行きました。
そしたら偶然信号が赤だったので撮らさせていただきましたｗ
でもNH-3の栄23って珍しくありませんか??!
NH-7～9、25、28なら稀にありますがこちらはなかなかないです。
廃車になって今、もう見られませんが乗りたかったですね。。。

わたくし、三重県に寮があるのですが三重県のバスといえば三重交通です。
三重交通のバスを見てみるとまだキュービックがたくさん走っています。
中型エルガミオのCNGや小型エルガミオなど名市交にはないバスも走っていて面白いです。
ですがﾂｰｽﾃやﾜﾝｽﾃ、そしてﾉﾝｽﾃのほとんどがLED表示で幕車はまだ見ていませんorz
幕車がいる営業所の管轄に行っていないだけかもしれませんが少し残念です。

 

 

画像はNN-3の幹野並1(緑車庫)です。
ちょっと切れてますが気にしないでください。。。
今やもう見られない組み合わせです。
そう、今日は桜通線野並～徳重開通から1年の日なのです。
やっと安定してきたかな？というところです。
私は緑区民で、モロ影響を受けました。
私の最寄のバス停からは新瑞12の新瑞橋行きか幹野並1の野並行き、そして大高12の藤田保健衛生大学病院行きが出ていました。
なので地下鉄も名鉄もJRも全てバス1本で行けます。
ある程度どの系統も本数があり、便利だったのですが開通したことによりダイヤ改正があり本数が激減しました。
特に新瑞12は私の利用していた時間は無くなってしまい、3、40分前のものに乗ることになりました。
大高12は緑巡回という形になり、当初は名鉄有松行き??!と驚いていた記憶があります。
そして野並18、野並19、幹野並1などの行先表示にあった緑市民病院経由というものが鳴子13だけになったということも地元民としては面白かったですね。
そして１つ思ったのですが、地下鉄鳴子北からのバスからバスへの乗り換えが少しばかり不便な気がするのは私だけでしょうか。
地下鉄利用者に向けてのﾀﾞｲﾔでしょうがバス利用者にも便利にしてほしかったです。
そして本数ももうちょっと増やしてほしいなぁ、、、

長くなりました。


 

 

画像はNS-8の曽根13(如意車庫内)です。
如意車庫に行ったときにいつもならNS-8・9は黒川11幕で止まっていることが多いのですがなぜかこの日は曽根13上飯田行きの幕で止まっていました。
曽根13の大型幕は初めて見ました。
でも入庫してそのままなら如意車庫前行きで止まっているはずなのですが上飯田行きで止まっているのはちょっと不思議ですね。
これで運行するのならば嬉しいのですがその気配はありませんでした。
黒川11でしか見たことないので曽根13としても乗りたいですね。。。